ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດກໍາລັງລົງທຶນ 15.4 ລ້ານປອນໃນສະຖານີສະພາບອາກາດໃຫມ່ຍ້ອນວ່າມັນກະກຽມສໍາລັບລະດູຫນາວ. ເມື່ອລະດູໜາວໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດກຳລັງລົງທຶນ 15.4 ລ້ານປອນໃນເຄືອຂ່າຍສະຖານີດິນຟ້າອາກາດໃໝ່ທີ່ທັນສະໄໝ, ລວມທັງໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ຮອງຮັບ, ທີ່ຈະສະໜອງຂໍ້ມູນສະພາບຖະໜົນໃນເວລາຈິງ.
ອົງການດັ່ງກ່າວໄດ້ກຽມພ້ອມສໍາລັບລະດູຫນາວທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 530 griters ເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃນເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ດີແລະປະມານ 280,000 ໂຕນເກືອຢູ່ທີ່ 128 depots ໃນເຄືອຂ່າຍຂອງຕົນ.
Darren Clark, ຜູ້ຈັດການດ້ານຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ທາງຫລວງແຫ່ງຊາດກ່າວວ່າ: "ການລົງທຶນຂອງພວກເຮົາໃນການຍົກລະດັບສະຖານີສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາແມ່ນພຽງແຕ່ວິທີການຫລ້າສຸດທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງພັດທະນາຄວາມສາມາດໃນການພະຍາກອນອາກາດຂອງພວກເຮົາ.
"ພວກເຮົາກຽມພ້ອມສໍາລັບລະດູຫນາວແລະຈະອອກໄປແລະປະມານກາງເວັນຫຼືກາງຄືນໃນເວລາທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງຕ້ອງການເກືອ. ພວກເຮົາມີປະຊາຊົນ, ລະບົບແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຈະຮູ້ວ່າບ່ອນໃດແລະເວລາໃດທີ່ຈະຖອກແລະຈະເຮັດວຽກເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງປອດໄພຕາມຖະຫນົນຂອງພວກເຮົາບໍ່ວ່າສະພາບອາກາດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ."
ສະຖານີດິນຟ້າອາກາດມີເຊັນເຊີບັນຍາກາດແລະເຊັນເຊີຖະຫນົນຫົນທາງສາຍຈາກສະຖານີດິນຟ້າອາກາດກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະວັດແທກຫິມະແລະກ້ອນ, ເບິ່ງເຫັນໃນຫມອກ, ລົມສູງ, ນ້ໍາຖ້ວມ, ອຸນຫະພູມອາກາດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະ precipitation ສໍາລັບອັນຕະລາຍຂອງ aquaplaning.
ສະຖານີດິນຟ້າອາກາດສະຫນອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານສະພາບອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການຄາດຄະເນໃນໄລຍະສັ້ນແລະຍາວປະສິດທິຜົນແລະການຕິດຕາມສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງ.
ເພື່ອຮັກສາຖະໜົນຫົນທາງໃຫ້ປອດໄພ ແລະ ສາມາດຜ່ານໄດ້, ພື້ນຜິວຖະໜົນ ແລະ ສະພາບອາກາດຕ້ອງຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສະພາບດິນຟ້າອາກາດເຊັ່ນ: ຫິມະ ແລະນ້ຳກ້ອນ, ຝົນຕົກໜັກ, ໝອກ, ແລະລົມແຮງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນໃນຫຼາຍດ້ານ. ການສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນການບໍາລຸງຮັກສາລະດູຫນາວ.
ສະຖານີດິນຟ້າອາກາດແຫ່ງທຳອິດຈະຖືກນຳສະເໜີຢູ່ເທິງຍົນ A56 ໃກ້ກັບ Accrington ໃນວັນທີ 24 ຕຸລາ ແລະ ຄາດວ່າຈະດຳເນີນການໃນມື້ຕໍ່ມາ.
ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຍັງເຕືອນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາການເດີນທາງກ່ອນການເດີນທາງໃນລະດູຫນາວນີ້ - ເຕີມເງິນ: ນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາ, ລ້າງຫນ້າຈໍ; ພັກຜ່ອນ: ພັກຜ່ອນທຸກໆສອງຊົ່ວໂມງ; ກວດກາ: ກວດກາຢາງລົດ ແລະໄຟ ແລະກະກຽມ: ກວດເບິ່ງເສັ້ນທາງ ແລະພະຍາກອນອາກາດຂອງເຈົ້າ.
ສະຖານີສະພາບອາກາດໃຫມ່, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າສະຖານີເຊັນເຊີສິ່ງແວດລ້ອມ (ESS) ກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຂໍ້ມູນໂດເມນທີ່ອ່ານສະພາບດິນຟ້າອາກາດໃນພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງໄປຫາຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງທີ່ອ່ານສະພາບອາກາດໃນຖະຫນົນຫົນທາງສະເພາະ.
ເຄື່ອງຕິດຕາມສະພາບອາກາດຕົວມັນເອງມີແບດເຕີລີ່ສໍາຮອງໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍພະລັງງານ, ຊຸດເຊັນເຊີເຕັມແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຄູ່ແຝດຫັນຫນ້າຂຶ້ນແລະລົງຖະຫນົນເພື່ອເບິ່ງສະພາບຂອງຖະຫນົນ. ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດໄປຫາບໍລິການຂໍ້ມູນສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນແຈ້ງໃຫ້ຫ້ອງຄວບຄຸມຂອງຕົນໃນທົ່ວປະເທດ.
ເຊັນເຊີພື້ນຜິວຖະໜົນ – ຝັງຢູ່ພາຍໃນພື້ນຜິວຖະໜົນ, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊັກຜ້າກັບພື້ນຜິວ, ເຊັນເຊີໃຊ້ການວັດແທກ ແລະສັງເກດພື້ນຖະໜົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານີສະພາບອາກາດທາງຖະຫນົນເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ກ່ຽວກັບສະພາບຫນ້າດິນ (ຊຸ່ມ, ແຫ້ງ, ນໍ້າກ້ອນ, ອາກາດຫນາວ, ຫິມະ, ສານເຄມີ / ເກືອ) ແລະອຸນຫະພູມຫນ້າດິນ.
ເຊັນເຊີບັນຍາກາດ (ອຸນຫະພູມອາກາດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ, ຝົນ, ຄວາມໄວລົມ, ທິດທາງລົມ, ການເບິ່ງເຫັນ) ສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ສາມາດສໍາຄັນຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມການເດີນທາງໂດຍລວມ.
ສະຖານີດິນຟ້າອາກາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດແລ່ນດ້ວຍສາຍຕັ້ງໂຕະ ຫຼືສາຍໂມເດັມ, ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສະພາບອາກາດໃໝ່ຈະແລ່ນດ້ວຍ NRTS (ບໍລິການໂທລະຄົມມະນາຄົມແຫ່ງຊາດ).
ເວລາປະກາດ: 23-05-2024