1. ຄວາມເປັນມາ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ
ພູມສັນຖານພູຜາຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ໝາຍຄວາມວ່າເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟມັກຈະຜ່ານເນີນພູ ແລະ ຮ່ອມພູ. ໃນຊ່ວງລະດູນໍ້າຖ້ວມໃນລະດູຮ້ອນ, ປະເທດນີ້ມັກຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຝົນຕົກໜັກຈາກລົມມໍລະສຸມ ແລະ ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ, ເຊິ່ງສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດນໍ້າຖ້ວມກະທັນຫັນ, ກະແສເສດເຫຼືອ, ແລະ ດິນເຈື່ອນໃນເຂດພູຜາ, ເຊິ່ງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟ. ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າຝົນແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ມັກຈະອຸດຕັນ, ແລະ ອາດຈະປະສົບກັບຄວາມຊັກຊ້າທາງກົນຈັກ ແລະ ຄວາມຜິດພາດໃນການນັບໃນລະຫວ່າງຝົນຕົກໜັກ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນບໍ່ພຽງພໍສຳລັບຄວາມຕ້ອງການໃນການຕິດຕາມກວດກາປະລິມານນໍ້າຝົນແບບເວລາຈິງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ນຳໃຊ້ເຄືອຂ່າຍຕິດຕາມກວດກາປະລິມານນ້ຳຝົນອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ສຳຄັນໃນເຂດພູຜາ. ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການຕ້ອງທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດວຽກດ້ວຍການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະ ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມເວລາຈິງກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ການສະສົມຂອງປະລິມານນ້ຳຝົນ ເພື່ອສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນໃຫ້ລະບົບການຈັດສົ່ງລົດໄຟຢ່າງທັນການ.
2. ວິທີແກ້ໄຂ: ລະບົບຕິດຕາມກວດກາເຄື່ອງວັດແທກປະລິມານນ້ຳຝົນດ້ວຍແສງ
ໂຄງການໄດ້ເລືອກເຄື່ອງວັດແທກປະລິມານນ້ຳຝົນແບບແສງ (ຫຼື ເຊັນເຊີວັດແທກປະລິມານນ້ຳຝົນແບບແສງ) ເປັນອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາຫຼັກເພື່ອສ້າງລະບົບຕິດຕາມກວດກາປະລິມານນ້ຳຝົນແບບກະຈາຍ ແລະ ລະບົບເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າ.
- ຫຼັກການເຮັດວຽກ:
ເຄື່ອງວັດແທກປະລິມານນ້ຳຝົນແບບແສງເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການການກະແຈກກະຈາຍແສງອິນຟາເຣດ. ເຊັນເຊີປ່ອຍລັງສີອິນຟາເຣດທີ່ມີຄວາມຍາວຄື້ນສະເພາະຜ່ານພື້ນທີ່ວັດແທກ. ເມື່ອບໍ່ມີຝົນຕົກ, ແສງຈະຜ່ານໂດຍກົງ. ເມື່ອເມັດຝົນຕົກລົງມາຜ່ານພື້ນທີ່ວັດແທກ, ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ແສງອິນຟາເຣດກະຈາຍ. ຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງທີ່ກະແຈກກະຈາຍທີ່ເຄື່ອງຮັບກວດພົບແມ່ນມີສັດສ່ວນກັບຂະໜາດ ແລະ ຈຳນວນເມັດຝົນ (ເຊັ່ນ: ຄວາມເຂັ້ມຂອງປະລິມານນ້ຳຝົນ). ໂດຍການວິເຄາະການປ່ຽນແປງຂອງສັນຍານດ້ວຍອັລກໍຣິທຶມທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ, ເຊັນເຊີຈະຄິດໄລ່ຄວາມເຂັ້ມຂອງປະລິມານນ້ຳຝົນທັນທີ (ມມ/ຊມ) ແລະ ປະລິມານນ້ຳຝົນທີ່ສະສົມ (ມມ) ໃນເວລາຈິງ. - ການນຳໃຊ້ລະບົບ:
ເຄື່ອງວັດແທກປະລິມານນ້ຳຝົນແບບແສງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຈຸດສຳຄັນຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນເຂດອັນຕະລາຍທາງທໍລະນີສາດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ (ເຊັ່ນ: ຢູ່ເທິງເນີນພູ, ໃກ້ຂົວ, ຢູ່ທາງເຂົ້າອຸໂມງ). ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເສົາ, ໂດຍມີເລນເຊັນເຊີມຸມໄປທາງທ້ອງຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນພື້ນທີ່ວັດແທກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
3. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແອັບພລິເຄຊັນ
- ການເກັບກຳຂໍ້ມູນຕາມເວລາຈິງ: ເຄື່ອງວັດແທກປະລິມານນ້ຳຝົນແບບແສງເຮັດວຽກ 24/7, ໂດຍເກັບຕົວຢ່າງຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີເພື່ອກວດຫາຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ຈຸດສິ້ນສຸດ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ແນວໂນ້ມຂອງປະລິມານນ້ຳຝົນໃນເວລາຈິງ.
- ການສົ່ງຂໍ້ມູນ: ຂໍ້ມູນປະລິມານນ້ຳຝົນທີ່ເກັບກຳໄດ້ແມ່ນຖືກສົ່ງໃນເວລາເກືອບຈິງ (ໃນລະດັບນາທີ) ໄປຫາແພລດຟອມຂໍ້ມູນສູນກາງຢູ່ສູນຕິດຕາມກວດກາພາກພື້ນຜ່ານໂມດູນການສື່ສານໄຮ້ສາຍ 4G/5G ໃນຕົວ.
- ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ ແລະ ການເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າ:
- ແພລດຟອມສູນກາງປະສົມປະສານຂໍ້ມູນຈາກຈຸດຕິດຕາມກວດກາທັງໝົດ ແລະ ຕັ້ງຄ່າສັນຍານເຕືອນໄພລະດັບນ້ຳຝົນຫຼາຍລະດັບ.
- ເມື່ອປະລິມານນ້ຳຝົນ ຫຼື ປະລິມານນ້ຳຝົນທີ່ສະສົມຢູ່ຈຸດໃດໜຶ່ງເກີນເກນຄວາມປອດໄພທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ລະບົບຈະກະຕຸ້ນສັນຍານເຕືອນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
- ຂໍ້ມູນສັນຍານເຕືອນໄພ (ລວມທັງສະຖານທີ່ສະເພາະ, ຂໍ້ມູນປະລິມານນໍ້າຝົນໃນເວລາຈິງ, ແລະ ລະດັບນໍ້າຝົນທີ່ໄຫຼເກີນ) ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາໜ້າຈໍຂອງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທັນທີທີ່ສູນຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟ (CTC).
- ການຄວບຄຸມທີ່ເຊື່ອມໂຍງ: ອີງຕາມລະດັບການເຕືອນໄພ, ຜູ້ສົ່ງສັນຍານຈະເລີ່ມໂປໂຕຄອນສຸກເສີນຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຊັ່ນ: ການອອກຂໍ້ຈຳກັດຄວາມໄວ ຫຼື ຄຳສັ່ງໂຈະສຸກເສີນສຳລັບລົດໄຟທີ່ເຂົ້າຫາພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ້ອງກັນໄພພິບັດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
4. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສະແດງອອກມາ
- ບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ: ການຂາດອົງປະກອບກົນຈັກຊ່ວຍກຳຈັດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການອຸດຕັນ, ການທຳຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳທີ່ຈຳເປັນ, ແລະ ການສວມໃສ່ກົນຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງວັດແທກຖັງຍົກນ້ຳແບບແບບດັ້ງເດີມ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສຳລັບການດຳເນີນງານໄລຍະຍາວໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຄົນເບິ່ງແຍງໃນສະພາບແວດລ້ອມພູຜາທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ຮຸນແຮງ.
- ການຕອບສະໜອງໄວ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳສູງ: ວິທີການວັດແທກດ້ວຍແສງສະເໜີເວລາຕອບສະໜອງທີ່ໄວຫຼາຍ (ສູງສຸດເຖິງວິນາທີ), ສາມາດຈັບການປ່ຽນແປງທັນທີຂອງຄວາມເຂັ້ມຂອງຝົນຕົກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ໃຫ້ເວລາທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເຕືອນ.
- ຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການແຊກແຊງ: ການອອກແບບທາງ optical ທີ່ດີທີ່ສຸດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງຈາກປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ໝອກ, ແລະແມງໄມ້, ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຂໍ້ມູນ.
- ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ ແລະ ຕິດຕັ້ງງ່າຍ: ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຕໍ່າ, ມັກຈະໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແລະ ຕິດຕັ້ງງ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີວຽກງານວິສະວະກຳໂຍທາທີ່ສຳຄັນ.
5. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງໂຄງການ
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບນີ້ໄດ້ຍົກລະດັບຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນໄພພິບັດທາງລົດໄຟຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ຈາກ “ການຕອບສະໜອງແບບ passive” ໄປສູ່ “ການເຕືອນໄພຢ່າງຫ້າວຫັນ.” ຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ໃຊ້ເວລາຈິງຈາກເຄື່ອງວັດແທກປະລິມານນ້ຳຝົນແບບ optical ຊ່ວຍໃຫ້ພະແນກສົ່ງມອບສາມາດ:
- ຕັດສິນໃຈດ້ານຄວາມປອດໄພທາງວິທະຍາສາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທາງເສດຖະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປິດລະບົບປ້ອງກັນຫຼາຍເກີນໄປ.
- ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ການກົງເວລາໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
- ຂໍ້ມູນປະລິມານນ້ຳຝົນໄລຍະຍາວທີ່ສະສົມໄວ້ຍັງໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ມີຄຸນຄ່າສຳລັບການປະເມີນຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານທໍລະນີວິທະຍາ ແລະ ການວາງແຜນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາມແລວທາງລົດໄຟ.
ກໍລະນີນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກປະລິມານນ້ຳຝົນແບບແສງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຂົງເຂດຄວາມປອດໄພຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງເປັນແບບຢ່າງທີ່ດີເລີດສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາການຕິດຕາມກວດກາປະລິມານນ້ຳຝົນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນ.
ຊຸດເຊີບເວີ ແລະ ຊອບແວຣ໌ໄຮ້ສາຍຄົບຊຸດ, ຮອງຮັບ RS485 GPRS /4g/WIFI/LORA/LORAWAN
ສຳລັບເຊັນເຊີວັດແທກປະລິມານນ້ຳຝົນເພີ່ມເຕີມ ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ,
ກະລຸນາຕິດຕໍ່ ບໍລິສັດ ຮອນເດ້ ເທັກໂນໂລຢີ ຈຳກັດ.
Email: info@hondetech.com
ເວັບໄຊທ໌ບໍລິສັດ:www.hondetechco.com
ໂທ: +86-15210548582
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 11 ກັນຍາ 2025