ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກປະຕິບັດແລະການວິເຄາະຜົນກະທົບຂອງເຊັນເຊີ Doppler Radar ໃນອິນໂດເນເຊຍ

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ໃນ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ໄພ​ພິ​ບັດ​

​ໃນ​ຖານະ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ໝູ່​ເກາະ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ຕາມ​ວົງ​ແຫວນ​ໄຟ​ປາຊີ​ຟິກ, ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ປະ​ເຊີນ​ໜ້າ​ກັບ​ໄພ​ຂົ່ມຂູ່​ຈາກ​ແຜ່ນດິນ​ໄຫວ, ຄື້ນສຶນາ​ມິ, ​ແລະ​ໄພ​ທຳ​ມະ​ຊາດ​ອື່ນໆ. ເຕັກນິກການຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພແບບດັ້ງເດີມມັກຈະພິສູດວ່າບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນສະຖານະການທີ່ສັບສົນເຊັ່ນການລົ້ມລົງຂອງອາຄານທີ່ສົມບູນ, ບ່ອນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ radar ທີ່ອີງໃສ່ຜົນກະທົບ Doppler ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ມີນະວັດກໍາ. ໃນປີ 2022, ທີມວິໄຈຮ່ວມຂອງໄຕ້ຫວັນ-ອິນໂດເນເຊຍ ໄດ້ພັດທະນາລະບົບ radar ທີ່ສາມາດກວດຫາການຫາຍໃຈຂອງຜູ້ລອດຊີວິດຜ່ານຝາສີມັງ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງຄວາມສາມາດກວດຈັບຊີວິດຫຼັງໄພພິບັດ.

ນະວັດຕະກໍາຫຼັກຂອງເທັກໂນໂລຍີແມ່ນຢູ່ໃນການລວມຕົວຂອງມັນກັບ Frequency-Modulated Continuous Wave (FMCW) radar ກັບຂັ້ນຕອນການປະມວນຜົນສັນຍານຂັ້ນສູງ. ລະບົບໃຊ້ສອງລໍາດັບການວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອເອົາຊະນະສັນຍານລົບກວນຈາກຂີ້ເຫຍື້ອ: ທໍາອິດຄາດຄະເນແລະຊົດເຊີຍການບິດເບືອນທີ່ເກີດຈາກອຸປະສັກຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ທີສອງສຸມໃສ່ການກວດພົບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫນ້າເອິກທີ່ອ່ອນໂຍນ (ໂດຍປົກກະຕິ 0.5-1.5 ຊຕມ) ຈາກການຫາຍໃຈເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ຜູ້ລອດຊີວິດ. ການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຂອງລະບົບທີ່ຈະເຈາະຝາຄອນກີດຫນາ 40 ຊຕມແລະກວດພົບການຫາຍໃຈໄດ້ເຖິງ 3.28 ແມັດທາງຫລັງ, ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງພາຍໃນ ± 3.375 ຊຕມ - ຫຼາຍກວ່າອຸປະກອນກວດຫາຊີວິດແບບດັ້ງເດີມ.

ປະສິດທິຜົນການປະຕິບັດງານໄດ້ຖືກກວດສອບຜ່ານສະຖານະການກູ້ໄພທີ່ຈໍາລອງ. ດ້ວຍອາສາສະ ໝັກ 4 ຄົນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫລັງຝາສີມັງທີ່ມີຄວາມຫນາແຕກຕ່າງກັນ, ລະບົບໄດ້ກວດພົບສັນຍານຫາຍໃຈຂອງວິຊາການທົດສອບຢ່າງສໍາເລັດຜົນ, ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ສະພາບກໍາແພງ 40 ຊຕມທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ. ວິທີການທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ນີ້ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ກູ້ໄພເຂົ້າໄປໃນເຂດອັນຕະລາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຂັ້ນສອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍ່ຄືກັບວິທີທາງສຽງ, ອິນຟາເຣດ ຫຼື optical ແບບດັ້ງເດີມ, Doppler radar ເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດຈາກຄວາມມືດ, ຄວັນໄຟ ຫຼື ສຽງລົບກວນ, ເປີດໃຊ້ງານ 24/7 ໃນລະຫວ່າງປ່ອງຢ້ຽມກູ້ໄພ “72 ຊົ່ວໂມງ” ທີ່ສຳຄັນ.

ຕາຕະລາງ: ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບຂອງເທັກໂນໂລຍີການກວດຫາຊີວິດແບບ Penetrative

ມູນຄ່ານະວັດຕະກໍາຂອງລະບົບໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປນອກເໜືອກວ່າຂໍ້ສະເພາະທາງດ້ານເຕັກນິກ ຕໍ່ກັບຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງຂອງມັນ. ອຸປະກອນທັງໝົດປະກອບມີພຽງແຕ່ສາມອົງປະກອບຄື: ໂມດູນ radar FMCW, ໜ່ວຍຄອມພິວເຕີທີ່ກະທັດຮັດ, ແລະ 12V lithium ຫມໍ້ໄຟ - ທັງຫມົດພາຍໃຕ້ 10kg ສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການດຽວ. ການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົານີ້ເຫມາະສົມກັບພູມສາດຂອງຫມູ່ເກາະອິນໂດເນເຊຍແລະສະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງສົມບູນ. ແຜນການທີ່ຈະປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີກັບ drones ແລະເວທີຫຸ່ນຍົນຈະຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງໄປສູ່ເຂດທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້.

ຈາກ​ທັດ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ສັງ​ຄົມ​, radar ການ​ຊອກ​ຫາ​ຊີ​ວິດ penetrative ສາ​ມາດ​ຍົກ​ສູງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໃນ​ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ໄພ​ພິ​ບັດ​ຂອງ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ແຜ່ນ​ດິນ​ໄຫວ Palu-tsunami ປີ 2018, ວິ​ທີ​ການ​ທໍາ​ມະ​ດາ​ໄດ້​ພິ​ສູດ​ບໍ່​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ໃນ​ຊາກ​ຫັກ​ພັງ​ຊີ​ມັງ, ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ມີ​ຜູ້​ບາດ​ເຈັບ​ສາ​ມາດ​ປ້ອງ​ກັນ. ການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີນີ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສາມາດປັບປຸງອັດຕາການຊອກຄົ້ນຫາຜູ້ລອດຊີວິດໄດ້ 30-50% ໃນໄພພິບັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ອາດຈະຊ່ວຍຊີວິດຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຫຼືຫຼາຍພັນຄົນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ເນັ້ນໜັກໂດຍສາດສະດາຈານ Aloyius Adya Pramudita ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Telkom ຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ເປົ້າໝາຍສູງສຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງໄພພິບັດແຫ່ງຊາດ (BNPB) ຢ່າງສົມບູນແບບ: "ການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຊີວິດ ແລະເລັ່ງການຟື້ນຟູ."

ຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານການຄ້າກໍາລັງດໍາເນີນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ໂດຍມີນັກຄົ້ນຄວ້າຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານອຸດສາຫະກໍາເພື່ອຫັນປ່ຽນຕົວແບບຫ້ອງທົດລອງໄປສູ່ອຸປະກອນກູ້ໄພທີ່ແຂງແຮງ. ພິຈາລະນາກິດຈະກໍາແຜ່ນດິນໄຫວເລື້ອຍໆຂອງອິນໂດເນເຊຍ (ສະເລ່ຍ 5,000+ ສັ່ນຕໍ່ປີ), ເຕັກໂນໂລຢີສາມາດກາຍເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານສໍາລັບ BNPB ແລະອົງການໄພພິບັດໃນພາກພື້ນ. ທີມວິໄຈຄາດຄະເນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນພາກສະໜາມພາຍໃນ 2 ປີ, ດ້ວຍລາຄາຫົວໜ່ວຍຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງຈາກ 15,000 ໂດລາ ປະຈຸບັນຕົ້ນແບບລົງເຫຼືອຕໍ່າກວ່າ 5,000 ໂດລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນເຂົ້າເຖິງ 34 ແຂວງຂອງອິນໂດເນເຊຍ.

ແອັບພລິເຄຊັນການຈັດການການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ

ການສັນຈອນຕິດຂັດຊໍາເຮື້ອຂອງນະຄອນຫຼວງຈາກາຕາ (ຈັດອັນດັບທີ 7 ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ) ໄດ້ຊຸກຍູ້ການນໍາສະເໜີນະວັດຕະກໍາຂອງ Doppler radar ໃນລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ. ຂໍ້ລິເລີ່ມ “Smart City 4.0″ ຂອງເມືອງໄດ້ລວມເອົາ 800+ ເຊັນເຊີເຣດາຢູ່ຈຸດຕັດກັນທີ່ສຳຄັນ, ບັນລຸໄດ້:

• 30% ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນຊົ່ວໂມງສູງສຸດໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມສັນຍານການປັບຕົວ
• ການປັບປຸງ 12% ໃນຄວາມໄວຍານພາຫະນະໂດຍສະເລ່ຍ (ຈາກ 18 ເປັນ 20.2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
• ການຫຼຸດລົງ 45 ວິນາທີຂອງເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍຢູ່ສີ່ແຍກທົດລອງ

ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ປະສິດທິພາບທີ່ເໜືອກວ່າຂອງ 24GHz Doppler radar ໃນຝົນເຂດຮ້ອນ (ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກວດຫາ 99% ທຽບກັບ 85% ສໍາລັບກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນເວລາຝົນຕົກໜັກ) ເພື່ອຕິດຕາມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ແລະຄວາມຍາວຂອງແຖວໃນເວລາຈິງ. ການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນກັບສູນຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຂອງຈາກາຕາເຮັດໃຫ້ການປັບເວລາສັນຍານແບບເຄື່ອນໄຫວທຸກໆ 2-5 ນາທີໂດຍອີງໃສ່ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຕົວຈິງແທນທີ່ຈະເປັນຕາຕະລາງຄົງທີ່.

ກໍລະນີສຶກສາ: ການປັບປຸງເສັ້ນທາງ Gatot Subroto

• 28 ເຊັນເຊີ radar ຕິດຕັ້ງຕາມເສັ້ນ stretch 4.3 ກິໂລແມັດ
• ສັນຍານການປັບຕົວຫຼຸດລົງເວລາເດີນທາງຈາກ 25 ຫາ 18 ນາທີ
• ການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂ ຫຼຸດລົງ 1.2 ໂຕນຕໍ່ມື້
• ກວດພົບການລະເມີດການຈະລາຈອນໜ້ອຍລົງ 35% ຜ່ານການບັງຄັບໃຊ້ອັດຕະໂນມັດ

ການຕິດຕາມອຸທົກກະສາດເພື່ອປ້ອງກັນນໍ້າຖ້ວມ

ລະບົບ​ເຕືອນ​ໄພ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ຂອງ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ໄດ້​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ radar Doppler ​ໃນ​ທົ່ວ 18 ອ່າງ​ແມ່​ນ້ຳ​ໃຫຍ່. ໂຄງ​ການ​ອ່າງ​ນ​້​ໍາ Ciliwung ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ນີ້​:

• 12 ສະຖານີ radar streamflow ວັດແທກຄວາມໄວຫນ້າດິນທຸກໆ 5 ນາທີ
• ສົມທົບກັບເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາ ultrasonic ສໍາລັບການຄິດໄລ່ການໄຫຼ
• ຂໍ້ມູນຖືກສົ່ງຜ່ານ GSM/LoRaWAN ໄປຫາຕົວແບບຄາດຄະເນໄພນໍ້າຖ້ວມສູນກາງ
• ເວລາການເຕືອນໄພໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປຈາກ 2 ເປັນ 6 ຊົ່ວໂມງໃນ Greater Jakarta

ການວັດແທກແບບບໍ່ຕິດຕໍ່ຂອງ radar ພິສູດໄດ້ວ່າມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງສະພາບນໍ້າຖ້ວມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເຄື່ອງວັດແທກໃນປະຈຸບັນແບບດັ້ງເດີມລົ້ມເຫລວ. ການຕິດຕັ້ງຂົວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອັນຕະລາຍໃນນ້ໍາໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຕົກຕະກອນ.

ການອະນຸລັກປ່າໄມ້ ແລະ ການປົກປ້ອງສັດປ່າ

ໃນລະບົບນິເວດ Leuser ຂອງເກາະ Sumatra (ທີ່ຢູ່ອາໄສສຸດທ້າຍຂອງ orangutans Sumatran), Doppler radar ຊ່ວຍເຫຼືອໃນ:

1. ການເຝົ້າລະວັງການຕ້ານການລ່າສັດ

• ເຣດາ 60GHz ກວດພົບການເຄື່ອນໄຫວຂອງມະນຸດຜ່ານໃບໄມ້ທີ່ດົກໜາ
• ຄວາມແຕກຕ່າງຜູ້ລ່າສັດຈາກສັດທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງ 92%.
• ກວມເອົາລັດສະໝີ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ໜ່ວຍ (ທຽບກັບ 500 ແມັດສຳລັບກ້ອງອິນຟາເຣດ)

2. ການ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ Canopy​

• radar ຄື້ນ millimeter ຕິດຕາມຮູບແບບການ sway ຂອງຕົ້ນໄມ້
• ກໍານົດກິດຈະກໍາການຕັດໄມ້ທີ່ຜິດກົດຫມາຍໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ
• ໄດ້ຫຼຸດການຕັດໄມ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດລົງ 43% ໃນເຂດທົດລອງ

ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າຂອງລະບົບ (15W/sensor) ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກດ້ວຍພະລັງງານແສງອາທິດໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນຜ່ານດາວທຽມເມື່ອກວດພົບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໜ້າສົງໄສ.

ສິ່ງທ້າທາຍແລະທິດທາງໃນອະນາຄົດ

​ເຖິງ​ວ່າ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ດີ, ການ​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ປະ​ເຊີນ​ກັບ​ອຸປະສັກ​ໃນ​ການ​ປະຕິບັດ​ຫລາຍ​ຢ່າງ:

1. ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວິຊາການ

• ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ (> 80% RH) ສາມາດຫຼຸດສັນຍານຄວາມຖີ່ທີ່ສູງຂຶ້ນ
• ສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ຫນາແຫນ້ນສ້າງການແຊກແຊງ multipath
• ຈໍາກັດຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການໃນທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ

2. ປັດໄຈເສດຖະກິດ

• ຄ່າເຊັນເຊີປັດຈຸບັນ ($3,000-$8,000/unit) ທ້າທາຍງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ
• ການຄິດໄລ່ ROI ບໍ່ຊັດເຈນສໍາລັບເທດສະບານທີ່ມີເງິນສົດ
• ການຂຶ້ນກັບຜູ້ສະຫນອງຕ່າງປະເທດສໍາລັບອົງປະກອບຫຼັກ

3. ອຸປະສັກຂອງສະຖາບັນ

• ການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຂ້າມອົງການຍັງຄົງມີບັນຫາ
• ການຂາດໂປໂຕຄອນມາດຕະຖານສໍາລັບການລວມຂໍ້ມູນ radar
• ຄວາມລ່າຊ້າຂອງລະບຽບໃນການຈັດສັນ spectrum

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ພົ້ນເດັ່ນປະກອບມີ:

• ພັດທະນາລະບົບ 77GHz ທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ
• ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ປະ​ກອບ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​
• ສ້າງ​ໂຄງການ​ໂອນ​ຄວາມ​ຮູ້​ພາກ​ລັດ-ນັກ​ສຶກສາ-​ອຸດສາຫະກຳ
• ການປະຕິບັດຍຸດທະສາດການເປີດຕົວເປັນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພື້ນທີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອະນາຄົດໃນຂອບເຂດປະກອບມີ:

• ເຄືອຂ່າຍ radar ທີ່ອີງໃສ່ drone ສໍາລັບການປະເມີນໄພພິບັດ
• ລະບົບກວດຈັບດິນເຈື່ອນແບບອັດຕະໂນມັດ
• ການຕິດຕາມເຂດການຫາປາທີ່ສະຫຼາດ ເພື່ອປ້ອງກັນການຫາປາເກີນ
• ການ​ຕິດ​ຕາມ​ການ​ເຊາະ​ເຈື່ອນ​ຊາຍ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຄື້ນ millimeter​

ດ້ວຍການລົງທຶນທີ່ເຫມາະສົມແລະການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານນະໂຍບາຍ, ເຕັກໂນໂລຢີ Doppler radar ສາມາດກາຍເປັນພື້ນຖານຂອງການຫັນເປັນດິຈິຕອນຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຢືດຢຸ່ນໃນທົ່ວເກາະ 17,000 ຂອງຕົນ, ໃນຂະນະທີ່ສ້າງໂອກາດການຈ້າງງານເຕັກໂນໂລຢີສູງໃຫມ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ປະສົບການຂອງອິນໂດເນເຊຍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີການທີ່ເຕັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ທີ່ກ້າວຫນ້າສາມາດປັບຕົວເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງບັນດາປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາເມື່ອປະຕິບັດກັບຍຸດທະສາດທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຫມາະສົມ.

ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ Honde Technology Co., LTD.

Email: info@hondetech.com

ເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດ:www.hondetechco.com

ໂທ: +86-15210548582