ການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ ແລະ ການວິເຄາະຜົນກະທົບຂອງເຊັນເຊີ Radar Doppler ໃນອິນໂດເນເຊຍ

ການນຳໃຊ້ທີ່ກ້າວໜ້າໃນການຊ່ວຍເຫຼືອໄພພິບັດ

ໃນຖານະທີ່ເປັນປະເທດໝູ່ເກາະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາມວົງແຫວນໄຟປາຊີຟິກ, ອິນໂດເນເຊຍປະເຊີນກັບໄພຂົ່ມຂູ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ, ສຶນາມິ ແລະ ໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດອື່ນໆ. ເຕັກນິກການຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ໄພແບບດັ້ງເດີມມັກຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນສະຖານະການທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ການພັງທະລາຍຂອງອາຄານທັງໝົດ, ບ່ອນທີ່ເທັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ radar ທີ່ອີງໃສ່ຜົນກະທົບ Doppler ໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ. ໃນປີ 2022, ທີມງານຄົ້ນຄວ້າຮ່ວມລະຫວ່າງໄຕ້ຫວັນ-ອິນໂດເນເຊຍໄດ້ພັດທະນາລະບົບ radar ທີ່ສາມາດກວດຈັບການຫາຍໃຈຂອງຜູ້ລອດຊີວິດຜ່ານຝາຊີມັງ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການກ້າວກະໂດດທາງດ້ານ quantum ໃນຄວາມສາມາດໃນການກວດຈັບຊີວິດຫຼັງໄພພິບັດ.

ນະວັດຕະກຳຫຼັກຂອງເທັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນການລວມເອົາ radar ຄື້ນຄວາມຖີ່ຕໍ່ເນື່ອງ (FMCW) ເຂົ້າກັບອັລກໍຣິທຶມການປະມວນຜົນສັນຍານຂັ້ນສູງ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ລໍາດັບການວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາສອງຢ່າງເພື່ອເອົາຊະນະການແຊກແຊງສັນຍານຈາກຊາກຫັກພັງ: ອັນທໍາອິດແມ່ນການປະເມີນ ແລະ ຊົດເຊີຍການບິດເບືອນທີ່ເກີດຈາກອຸປະສັກຂະໜາດໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ອັນທີສອງແມ່ນສຸມໃສ່ການກວດຈັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງໜ້າເອິກເລັກນ້ອຍ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຄວາມກວ້າງ 0.5-1.5 ຊມ) ຈາກການຫາຍໃຈເພື່ອຊີ້ບອກສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ລອດຊີວິດ. ການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງລະບົບໃນການເຈາະເຂົ້າໄປໃນຝາຊີມັງໜາ 40 ຊມ ແລະ ກວດຈັບການຫາຍໃຈໄດ້ເຖິງ 3.28 ແມັດທາງຫຼັງ, ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການວາງຕໍາແໜ່ງພາຍໃນ ±3.375 ຊມ - ເຊິ່ງດີກວ່າອຸປະກອນກວດຈັບຊີວິດແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍ.

ປະສິດທິພາບໃນການປະຕິບັດງານໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຜ່ານສະຖານະການກູ້ໄພແບບຈຳລອງ. ດ້ວຍອາສາສະໝັກສີ່ຄົນຕັ້ງຢູ່ຫລັງກຳແພງຊີມັງທີ່ມີຄວາມໜາແຕກຕ່າງກັນ, ລະບົບໄດ້ກວດພົບສັນຍານຫາຍໃຈຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການທົດສອບທັງໝົດຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບກຳແພງ 40 ຊມ ທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ. ວິທີການທີ່ບໍ່ສຳຜັດນີ້ຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຈຳເປັນທີ່ຜູ້ກູ້ໄພຈະຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນເຂດອັນຕະລາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຄັ້ງທີສອງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍ່ເໝືອນກັບວິທີການສຽງ, ອິນຟາເຣດ ຫຼື ທາງແສງແບບດັ້ງເດີມ, radar Doppler ເຮັດວຽກເປັນອິດສະຫຼະຈາກຄວາມມືດ, ຄວັນ ຫຼື ສຽງລົບກວນ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ 24/7 ໃນຊ່ວງເວລາກູ້ໄພ "72 ຊົ່ວໂມງທອງ" ທີ່ສຳຄັນ.

ຕາຕະລາງ: ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບຂອງເຕັກໂນໂລຊີການກວດຈັບຊີວິດທີ່ເຈາະຜ່ານ

ມູນຄ່ານະວັດຕະກໍາຂອງລະບົບນີ້ຂະຫຍາຍອອກໄປນອກເໜືອຈາກສະເປັກທາງດ້ານເຕັກນິກຈົນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ. ອຸປະກອນທັງໝົດປະກອບດ້ວຍພຽງສາມອົງປະກອບຄື: ໂມດູນ radar FMCW, ໜ່ວຍຄອມພິວເຕີຂະໜາດກະທັດຮັດ, ແລະ ແບັດເຕີຣີລິທຽມ 12V - ທັງໝົດມີນ້ຳໜັກຕໍ່າກວ່າ 10 ກິໂລກຣາມ ສຳລັບຄວາມສະດວກໃນການພົກພາຂອງຜູ້ປະກອບການຄົນດຽວ. ການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົານີ້ເໝາະສົມກັບພູມສາດຂອງໝູ່ເກາະອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ສະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງສົມບູນ. ແຜນການທີ່ຈະເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຢີກັບໂດຣນ ແລະ ແພລດຟອມຫຸ່ນຍົນຈະຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຕື່ມອີກ.

ຈາກທັດສະນະຂອງສັງຄົມ, radar ການກວດຈັບຊີວິດແບບເຈາະເລິກສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງໄພພິບັດຂອງອິນໂດເນເຊຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງແຜ່ນດິນໄຫວ-ສຶນາມິທີ່ Palu ໃນປີ 2018, ວິທີການແບບດັ້ງເດີມໄດ້ພິສູດວ່າບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນຊາກຫັກພັງຊີມັງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້. ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສາມາດປັບປຸງອັດຕາການກວດຈັບຜູ້ລອດຊີວິດໄດ້ 30-50% ໃນໄພພິບັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງອາດຈະຊ່ວຍຊີວິດຄົນໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍຫຼືຫຼາຍພັນຄົນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ເນັ້ນໜັກໂດຍສາດສະດາຈານ Aloyius Adya Pramudita ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Telkom ຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍຂອງເຕັກໂນໂລຢີສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງໄພພິບັດແຫ່ງຊາດ (BNPB): "ການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຊີວິດ ແລະ ເລັ່ງການຟື້ນຟູ."

ຄວາມພະຍາຍາມໃນການພັດທະນາການຄ້າກຳລັງດຳເນີນຢູ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໂດຍນັກຄົ້ນຄວ້າຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານອຸດສາຫະກຳເພື່ອປ່ຽນຕົ້ນແບບຫ້ອງທົດລອງໃຫ້ກາຍເປັນອຸປະກອນກູ້ໄພທີ່ທົນທານ. ໂດຍພິຈາລະນາເຖິງກິດຈະກຳແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆຂອງອິນໂດເນເຊຍ (ສະເລ່ຍ 5,000+ ຄັ້ງຕໍ່ປີ), ເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວສາມາດກາຍເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານສຳລັບ BNPB ແລະອົງການໄພພິບັດໃນພາກພື້ນ. ທີມງານຄົ້ນຄວ້າຄາດຄະເນການນຳໃຊ້ພາກສະໜາມພາຍໃນສອງປີ, ໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ໜ່ວຍຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງຈາກຕົ້ນແບບລາຄາ 15,000 ໂດລາໃນປະຈຸບັນມາເປັນຕໍ່າກວ່າ 5,000 ໂດລາໃນຂອບເຂດກ້ວາງຂວາງ - ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ສຳລັບລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໃນທົ່ວ 34 ແຂວງຂອງອິນໂດເນເຊຍ.

ແອັບພລິເຄຊັນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ

ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຊໍາເຮື້ອຂອງຈາກາຕາ (ອັນດັບທີ 7 ຂອງໂລກ) ໄດ້ຊຸກຍູ້ການນໍາໃຊ້ radar Doppler ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາໃນລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ. ໂຄງການ "Smart City 4.0" ຂອງເມືອງປະກອບມີເຊັນເຊີ radar ຫຼາຍກວ່າ 800 ຕົວຢູ່ຈຸດຕັດທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້:

• ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ 30% ຜ່ານການຄວບຄຸມສັນຍານແບບປັບຕົວໄດ້
• ຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງຍານພາຫະນະດີຂຶ້ນ 12% (ຈາກ 18 ເປັນ 20.2 ກມ/ຊມ)
• ຫຼຸດລົງ 45 ວິນາທີໃນເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍຢູ່ຈຸດຕັດກັນທົດລອງ

ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າຂອງ radar Doppler 24GHz ໃນຝົນເຂດຮ້ອນ (ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກວດສອບ 99% ທຽບກັບ 85% ສຳລັບກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນຊ່ວງຝົນຕົກໜັກ) ເພື່ອຕິດຕາມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງຄິວໃນເວລາຈິງ. ການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນກັບສູນຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຂອງຈາກາຕາຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບເວລາສັນຍານແບບໄດນາມິກໄດ້ທຸກໆ 2-5 ນາທີໂດຍອີງໃສ່ກະແສການຈະລາຈອນຕົວຈິງແທນທີ່ຈະເປັນຕາຕະລາງເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້.

ການສຶກສາກໍລະນີ: ການປັບປຸງເສັ້ນທາງ Gatot Subroto

• ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ radar 28 ຕົວຕາມໄລຍະທາງ 4.3 ກິໂລແມັດ
• ສັນຍານປັບຕົວໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງຈາກ 25 ນາທີເປັນ 18 ນາທີ
• ການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂ ຫຼຸດລົງ 1.2 ໂຕນຕໍ່ມື້
• ການລະເມີດກົດຈະລາຈອນຫຼຸດລົງ 35% ຜ່ານການບັງຄັບໃຊ້ແບບອັດຕະໂນມັດ

ການຕິດຕາມກວດກາດ້ານອຸທົກກະສາດເພື່ອປ້ອງກັນນໍ້າຖ້ວມ

ລະບົບເຕືອນໄພນໍ້າຖ້ວມຂອງອິນໂດເນເຊຍໄດ້ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີ radar Doppler ໃນທົ່ວ 18 ອ່າງແມ່ນໍ້າຫຼັກ. ໂຄງການອ່າງແມ່ນໍ້າ Ciliwung ເປັນຕົວຢ່າງຂອງການນໍາໃຊ້ນີ້:

• ສະຖານີ radar 12 ແຫ່ງທີ່ວັດແທກຄວາມໄວຂອງໜ້ານ້ຳທຸກໆ 5 ນາທີ
• ລວມກັບເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າ ultrasonic ສໍາລັບການຄິດໄລ່ການປ່ອຍ
• ຂໍ້ມູນທີ່ສົ່ງຜ່ານ GSM/LoRaWAN ໄປຫາຮູບແບບການຄາດຄະເນນໍ້າຖ້ວມສູນກາງ
• ເວລານຳສະເໜີຄຳເຕືອນໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກ 2 ເປັນ 6 ຊົ່ວໂມງໃນເຂດ Greater Jakarta

ການວັດແທກແບບບໍ່ສຳຜັດຂອງ radar ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງນ້ຳຖ້ວມທີ່ມີຊາກຫັກພັງຫຼາຍບ່ອນທີ່ເຄື່ອງວັດແທກກະແສໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມລົ້ມເຫຼວ. ການຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂົວຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງອັນຕະລາຍໃນນ້ຳ ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຕົກຕະກອນ.

ການອະນຸລັກປ່າໄມ້ ແລະ ການປົກປ້ອງສັດປ່າ

ໃນລະບົບນິເວດ Leuser ຂອງເກາະຊູມາຕຣາ (ທີ່ຢູ່ອາໄສສຸດທ້າຍຂອງໂອຣັງອຸຕັງຊູມາຕຣາ), radar Doppler ຊ່ວຍໃນ:

1. ການເຝົ້າລະວັງຕ້ານການລັກລອບລ່າສັດ

• radar 60GHz ກວດພົບການເຄື່ອນໄຫວຂອງມະນຸດຜ່ານໃບໄມ້ທີ່ໜາແໜ້ນ
• ແຍກແຍະຜູ້ລັກລອບລ່າສັດອອກຈາກສັດດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ 92%
• ກວມເອົາລັດສະໝີ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ໜ່ວຍ (ທຽບກັບ 500 ແມັດສຳລັບກ້ອງຖ່າຍຮູບອິນຟາເຣດ)

2. ການຕິດຕາມກວດກາເຮືອນຍອດ

• radar ຄື້ນມິນລິແມັດຕິດຕາມຮູບແບບການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົ້ນໄມ້
• ລະບຸກິດຈະກຳການຕັດໄມ້ທີ່ຜິດກົດໝາຍໃນເວລາຈິງ
• ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການຕັດໄມ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດລົງ 43% ໃນພື້ນທີ່ທົດລອງ

ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າຂອງລະບົບ (15W/ເຊັນເຊີ) ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໃຊ້ງານດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນຜ່ານດາວທຽມເມື່ອກວດພົບກິດຈະກຳທີ່ໜ້າສົງໄສ.

ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ທິດທາງໃນອະນາຄົດ

ເຖິງວ່າຈະມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີ, ແຕ່ການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງກໍ່ຍັງປະເຊີນກັບອຸປະສັກໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງຄື:

1. ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານເຕັກນິກ

• ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ (>80% RH) ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສັນຍານຄວາມຖີ່ສູງໄດ້
• ສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ໜາແໜ້ນສ້າງການລົບກວນຫຼາຍເສັ້ນທາງ
• ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການທ້ອງຖິ່ນທີ່ຈຳກັດສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ

2. ປັດໄຈທາງເສດຖະກິດ

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຊັນເຊີໃນປະຈຸບັນ ($3,000-$8,000/ໜ່ວຍ) ທ້າທາຍງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ
• ການຄິດໄລ່ ROI ບໍ່ຊັດເຈນສຳລັບເທດສະບານທີ່ຂາດແຄນເງິນສົດ
• ການເພິ່ງພາອາໄສຜູ້ສະໜອງຕ່າງປະເທດສຳລັບອົງປະກອບຫຼັກ

3. ອຸປະສັກຂອງສະຖາບັນ

• ການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຂ້າມອົງການຍັງຄົງເປັນບັນຫາ
• ການຂາດໂປໂຕຄອນມາດຕະຖານສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນ radar
• ຄວາມລ່າຊ້າດ້ານກົດລະບຽບໃນການຈັດສັນຄື້ນຄວາມຖີ່

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ພົ້ນເດັ່ນລວມມີ:

• ການພັດທະນາລະບົບ 77GHz ທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ
• ການສ້າງຕັ້ງສະຖານທີ່ປະກອບອາຫານໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
• ການສ້າງໂຄງການຖ່າຍທອດຄວາມຮູ້ຂອງລັດຖະບານ-ວົງວິຊາການ-ອຸດສາຫະກຳ
• ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍຸດທະສາດການເປີດຕົວແບບເປັນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພື້ນທີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ

ແອັບພລິເຄຊັນໃນອະນາຄົດທີ່ກຳລັງຈະມາເຖິງນີ້ລວມມີ:

• ເຄືອຂ່າຍ radar ທີ່ອີງໃສ່ໂດຣນສຳລັບການປະເມີນໄພພິບັດ
• ລະບົບກວດຈັບດິນເຈື່ອນອັດຕະໂນມັດ
• ການຕິດຕາມກວດກາເຂດຫາປາແບບສະຫຼາດເພື່ອປ້ອງກັນການຫາປາຫຼາຍເກີນໄປ
• ການຕິດຕາມການເຊາະເຈື່ອນຊາຍຝັ່ງທະເລດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄື້ນມິນລິແມັດ

ດ້ວຍການລົງທຶນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານນະໂຍບາຍທີ່ເໝາະສົມ, ເຕັກໂນໂລຊີ radar Doppler ສາມາດກາຍເປັນພື້ນຖານຂອງການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຢືດຢຸ່ນໃນທົ່ວ 17,000 ເກາະດອນຂອງປະເທດ ພ້ອມທັງສ້າງໂອກາດການຈ້າງງານທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີສູງໃໝ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ປະສົບການຂອງອິນໂດເນເຊຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຕັກໂນໂລຊີການຮັບຮູ້ທີ່ກ້າວໜ້າສາມາດປັບຕົວເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງປະເທດກຳລັງພັດທະນາໄດ້ແນວໃດ ເມື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດດ້ວຍຍຸດທະສາດການທ້ອງຖິ່ນທີ່ເໝາະສົມ.

ກະລຸນາຕິດຕໍ່ ບໍລິສັດ ຮອນເດ້ ເທັກໂນໂລຢີ ຈຳກັດ.

Email: info@hondetech.com

ເວັບໄຊທ໌ບໍລິສັດ:www.hondetechco.com

ໂທ: +86-15210548582